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公告題目 TSB Title
新的電子調(diào)速控制器
保修聲明 Warranty Statement
此文件中的信息對現(xiàn)有保修范圍或維修行為沒有影響，也不是一次臨時維修或
統(tǒng)修行動。
內(nèi)容 Content
受影響的產(chǎn)品 Product Affected
發(fā)動機號范圍 41000000 to 42999999:
NT,
M11 STC
K19,
K38
更改描述 Description of Change
此文件介紹一種新的電子調(diào)速控制器。
更改原因 Reason for Change
4296674/4296675 是一款高可靠性、高適應(yīng)性和高性能的柴油發(fā)動機用電子調(diào)
速控制器。它擁有更寬的電源電壓適應(yīng)能力、更強的抗干擾能力和多種異常工
況保護(hù)能力等特點，同時它進(jìn)一步優(yōu)化了柴油發(fā)動機在啟動過程中的起動煙度
控制特性，從而實現(xiàn)起動迅速和排放控制良好的雙重優(yōu)點。
服務(wù)指南 Service Instruction
1. 操作使用說明
1.1. 外觀及安裝尺寸：
CCEC 服務(wù)技術(shù)公告（TSB）
TSB 編號
TSB201601
題目: 新的電子調(diào)速控制器  日期:2016/3/3
項目編號: N/A
編寫 李厚發(fā)  審核  楊正農(nóng)  批準(zhǔn)  羅建川
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1.2. 接線方式：
1.2.1. 電源的連接：
1#端子為電源正極，2#端子為電源負(fù)極。使用 1mm 2 或更粗的多芯
銅線進(jìn)行電源連接，電源正極端的線路應(yīng)增加 5A 的保險。
1.2.2. 執(zhí)行器的連接：
3#、4#號端口為執(zhí)行器連接端。使用 1mm 2 或更粗的多芯銅線進(jìn)行
連接。執(zhí)行器端不區(qū)分正負(fù)極，但切勿與地線、機殼短路。匹配的執(zhí)行
器為常閉型。
1.2.3. 轉(zhuǎn)速信號的連接：
5#、6#號端口為轉(zhuǎn)速信號連接端，5#端口為信號輸入端，6#端口為
共地端。當(dāng)轉(zhuǎn)速信號源被多個設(shè)備公用的時候，務(wù)必保證共地端統(tǒng)一。
當(dāng)控制器應(yīng)用到比較復(fù)雜的電磁環(huán)境中時，轉(zhuǎn)速信號連接線束應(yīng)使
用雙絞屏蔽線，同時靠近傳感器一端的屏蔽地線應(yīng)接地良好。
1.2.4. 外置微調(diào)電位器的連接：
7#、8#、9#端子為外置微調(diào)電位器端口，需用戶通過控制面板的多
圈電位器進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定值的微調(diào)。
電位器應(yīng)使用 5（4.7）kΩ多圈電位器（零件號：3015105），其中
電位器的 2#腳（中間端口）對應(yīng)調(diào)速板的 8#端子，8#端子應(yīng)串聯(lián) 120K
Ω電阻以提高微調(diào)穩(wěn)定性。
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不需要外置微調(diào)功能時，8#、9#端子無需接線。
1.2.5. 怠速/運行模式切換開關(guān)的連接：
10#端子為怠速/運行模式開關(guān)接口，其使用方法為通過開關(guān)或繼電
器與 7#端子相連。開關(guān)或繼電器開路時，調(diào)速板工作于運行模式；開關(guān)
或繼電器接通時，調(diào)速板工作于怠速模式。
1.2.6. 公共地線：
11#端子為備用的公共地線，一般不需要連接。
1.2.7. 衰減端子：
A、B#端子為擴展的衰減端子，應(yīng)用于增益調(diào)整仍無法滿足穩(wěn)定性要
求的特殊情況。使用方法：將 A，B#短接。
1.3. 調(diào)試及使用：
1.3.1. 轉(zhuǎn)速降
設(shè)置運行狀態(tài)下，發(fā)動機由空載狀態(tài)進(jìn)入帶負(fù)載時，轉(zhuǎn)速下降的程
度。個別情況下，需與增益調(diào)節(jié)電位器對應(yīng)調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機工作更加
穩(wěn)定。
1.3.2. 增益
用于設(shè)置發(fā)動機在負(fù)載變化時，速度調(diào)節(jié)量的快慢，對發(fā)動機穩(wěn)定
性有明顯影響。對于常閉式執(zhí)行器，順時針轉(zhuǎn)動將減小反應(yīng)靈敏度，逆
時針轉(zhuǎn)動將增大反應(yīng)靈敏度。個別情況下，與轉(zhuǎn)速降電位器對應(yīng)調(diào)節(jié)，
使得發(fā)動機工作更加穩(wěn)定。
1.3.3. 運行轉(zhuǎn)速
用于設(shè)定運行狀態(tài)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。如果你配置的發(fā)動機存在
1500r/min 和 1800r/min 的兩種轉(zhuǎn)速，那么默認(rèn)設(shè)置為 1800r/min。當(dāng)機
組的目標(biāo)運行轉(zhuǎn)速為 1500r/min 時，操作者需要逆時針調(diào)整該電位計
3~5 圈，否則可能引起超速報警停機。
1.3.4. 怠速
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用于設(shè)定怠速狀態(tài)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。
1.3.5. 啟動煙度控制
用于設(shè)定啟動過程的煙度控制程度（運行模式下）。越大的電位器
設(shè)置值，對應(yīng)越大的煙度控制。通常情況下，電位器設(shè)置于 60%處，當(dāng)
電位器設(shè)置于 15%以下時，啟動煙度控制無效。
警告：所有的連接線嚴(yán)禁與強電交叉或捆綁 ！
服務(wù)零件 Service Parts Availability
表 1 服務(wù)零件
零件名稱  現(xiàn)有零件號  作廢  被替代  新零件號
電子調(diào)速控制器
4914090 Yes  Yes  4296674
3044196  No  No  4296674*
4914091  Yes  Yes  4296675
3062322  No  No  4296675*
*推薦使用新零件號
庫存零件 Part Inventory Action
在使用新零件前現(xiàn)有零件庫存可繼續(xù)使用。
零件識別 Part Identification
圖 1 圖 2
圖 1：新零件上包含中英文標(biāo)識。冒煙控制功能電位計如紅圈所示。
圖 2：作廢零件只包含英文標(biāo)識。

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公告題目 TSB Title
新的電子調(diào)速控制器
保修聲明 Warranty Statement
此文件中的信息對現(xiàn)有保修范圍或維修行為沒有影響，也不是一次臨時維修或
統(tǒng)修行動。
內(nèi)容 Content
受影響的產(chǎn)品 Product Affected
發(fā)動機號范圍 41000000 to 42999999:
NT,
M11 STC
K19,
K38
更改描述 Description of Change
此文件介紹一種新的電子調(diào)速控制器。
更改原因 Reason for Change
4296674/4296675 是一款高可靠性、高適應(yīng)性和高性能的柴油發(fā)動機用電子調(diào)
速控制器。它擁有更寬的電源電壓適應(yīng)能力、更強的抗干擾能力和多種異常工
況保護(hù)能力等特點，同時它進(jìn)一步優(yōu)化了柴油發(fā)動機在啟動過程中的起動煙度
控制特性，從而實現(xiàn)起動迅速和排放控制良好的雙重優(yōu)點。
服務(wù)指南 Service Instruction
1. 操作使用說明
1.1. 外觀及安裝尺寸：
CCEC 服務(wù)技術(shù)公告（TSB）
TSB 編號
TSB201601
題目: 新的電子調(diào)速控制器  日期:2016/3/3
項目編號: N/A
編寫 李厚發(fā)  審核  楊正農(nóng)  批準(zhǔn)  羅建川
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1.2. 接線方式：
1.2.1. 電源的連接：
1#端子為電源正極，2#端子為電源負(fù)極。使用 1mm 2 或更粗的多芯
銅線進(jìn)行電源連接，電源正極端的線路應(yīng)增加 5A 的保險。
1.2.2. 執(zhí)行器的連接：
3#、4#號端口為執(zhí)行器連接端。使用 1mm 2 或更粗的多芯銅線進(jìn)行
連接。執(zhí)行器端不區(qū)分正負(fù)極，但切勿與地線、機殼短路。匹配的執(zhí)行
器為常閉型。
1.2.3. 轉(zhuǎn)速信號的連接：
5#、6#號端口為轉(zhuǎn)速信號連接端，5#端口為信號輸入端，6#端口為
共地端。當(dāng)轉(zhuǎn)速信號源被多個設(shè)備公用的時候，務(wù)必保證共地端統(tǒng)一。
當(dāng)控制器應(yīng)用到比較復(fù)雜的電磁環(huán)境中時，轉(zhuǎn)速信號連接線束應(yīng)使
用雙絞屏蔽線，同時靠近傳感器一端的屏蔽地線應(yīng)接地良好。
1.2.4. 外置微調(diào)電位器的連接：
7#、8#、9#端子為外置微調(diào)電位器端口，需用戶通過控制面板的多
圈電位器進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定值的微調(diào)。
電位器應(yīng)使用 5（4.7）kΩ多圈電位器（零件號：3015105），其中
電位器的 2#腳（中間端口）對應(yīng)調(diào)速板的 8#端子，8#端子應(yīng)串聯(lián) 120K
Ω電阻以提高微調(diào)穩(wěn)定性。
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不需要外置微調(diào)功能時，8#、9#端子無需接線。
1.2.5. 怠速/運行模式切換開關(guān)的連接：
10#端子為怠速/運行模式開關(guān)接口，其使用方法為通過開關(guān)或繼電
器與 7#端子相連。開關(guān)或繼電器開路時，調(diào)速板工作于運行模式；開關(guān)
或繼電器接通時，調(diào)速板工作于怠速模式。
1.2.6. 公共地線：
11#端子為備用的公共地線，一般不需要連接。
1.2.7. 衰減端子：
A、B#端子為擴展的衰減端子，應(yīng)用于增益調(diào)整仍無法滿足穩(wěn)定性要
求的特殊情況。使用方法：將 A，B#短接。
1.3. 調(diào)試及使用：
1.3.1. 轉(zhuǎn)速降
設(shè)置運行狀態(tài)下，發(fā)動機由空載狀態(tài)進(jìn)入帶負(fù)載時，轉(zhuǎn)速下降的程
度。個別情況下，需與增益調(diào)節(jié)電位器對應(yīng)調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機工作更加
穩(wěn)定。
1.3.2. 增益
用于設(shè)置發(fā)動機在負(fù)載變化時，速度調(diào)節(jié)量的快慢，對發(fā)動機穩(wěn)定
性有明顯影響。對于常閉式執(zhí)行器，順時針轉(zhuǎn)動將減小反應(yīng)靈敏度，逆
時針轉(zhuǎn)動將增大反應(yīng)靈敏度。個別情況下，與轉(zhuǎn)速降電位器對應(yīng)調(diào)節(jié)，
使得發(fā)動機工作更加穩(wěn)定。
1.3.3. 運行轉(zhuǎn)速
用于設(shè)定運行狀態(tài)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。如果你配置的發(fā)動機存在
1500r/min 和 1800r/min 的兩種轉(zhuǎn)速，那么默認(rèn)設(shè)置為 1800r/min。當(dāng)機
組的目標(biāo)運行轉(zhuǎn)速為 1500r/min 時，操作者需要逆時針調(diào)整該電位計
3~5 圈，否則可能引起超速報警停機。
1.3.4. 怠速
4 | 4
用于設(shè)定怠速狀態(tài)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。
1.3.5. 啟動煙度控制
用于設(shè)定啟動過程的煙度控制程度（運行模式下）。越大的電位器
設(shè)置值，對應(yīng)越大的煙度控制。通常情況下，電位器設(shè)置于 60%處，當(dāng)
電位器設(shè)置于 15%以下時，啟動煙度控制無效。
警告：所有的連接線嚴(yán)禁與強電交叉或捆綁 ！
服務(wù)零件 Service Parts Availability
表 1 服務(wù)零件
零件名稱  現(xiàn)有零件號  作廢  被替代  新零件號
電子調(diào)速控制器
4914090 Yes  Yes  4296674
3044196  No  No  4296674*
4914091  Yes  Yes  4296675
3062322  No  No  4296675*
*推薦使用新零件號
庫存零件 Part Inventory Action
在使用新零件前現(xiàn)有零件庫存可繼續(xù)使用。
零件識別 Part Identification
圖 1 圖 2
圖 1：新零件上包含中英文標(biāo)識。冒煙控制功能電位計如紅圈所示。
圖 2：作廢零件只包含英文標(biāo)識。