小編今天來分享一個(gè)康明斯發(fā)動機(jī)維修的一個(gè)案例，為什么油路空氣排除不凈，一輛東風(fēng)EQ2102越野汽車，因缸墊沖壞被更換，排氣后啟動車輛，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動力下降，且排出黑色濃煙。運(yùn)轉(zhuǎn)約2min，發(fā)動機(jī)自行熄火。

發(fā)動機(jī)故障檢查：

首先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行排氣，看到流出的柴油含有大量氣泡，于是對發(fā)動機(jī)的低壓油路和高壓油路及油箱的油位進(jìn)行全面細(xì)致的排查，均沒有發(fā)現(xiàn)問題，且都符合標(biāo)準(zhǔn)。而后又更換了輸油泵及油管，故障依然如故。仔細(xì)分析故障原因，懷疑故障出現(xiàn)在噴油器上，因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，筆者觸摸各缸高壓管時(shí)，感到第二缸高壓油管脈動很弱。然后對噴油器進(jìn)行檢查調(diào)試，后面發(fā)現(xiàn)針閥已燒蝕卡死在開啟位置。

發(fā)動機(jī)故障排除：

拆檢噴油器取出針閥，進(jìn)行更換。按規(guī)定調(diào)試壓力數(shù)值為24. 5 MPa，且油霧均勻分布，噴油切 斷時(shí)有清脆的響聲。裝車排氣試車，故障現(xiàn)象消失。

發(fā)動機(jī)故障分析：

由于該車型使用的是VE型轉(zhuǎn)子分配泵，當(dāng)一缸(在同一高壓油管上)的出油閥和噴油器密封性都差時(shí)，氣缸內(nèi)的壓縮空氣會經(jīng)不密封的噴油嘴，通過高壓油管，從不密封的出油閥進(jìn)入轉(zhuǎn)子分配泵，滲到轉(zhuǎn)子前腔或分配泵的低壓油室，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火，因而導(dǎo)致上述故障發(fā)生。

對于康明斯發(fā)動機(jī)維修來說，一般康明斯發(fā)動機(jī)的質(zhì)量在世界上來說都是比較好的，也難免發(fā)生一點(diǎn)意外，但是在深圳你的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障或者需要什么配件直接聯(lián)系我們就好了，因?yàn)槲覀兪强得魉沟娜珯?quán)代理商的提供一切關(guān)于康明斯的配件和維修的服務(wù)，有需要請聯(lián)系我們！

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發(fā)動機(jī)故障檢查：

首先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行排氣，看到流出的柴油含有大量氣泡，于是對發(fā)動機(jī)的低壓油路和高壓油路及油箱的油位進(jìn)行全面細(xì)致的排查，均沒有發(fā)現(xiàn)問題，且都符合標(biāo)準(zhǔn)。而后又更換了輸油泵及油管，故障依然如故。仔細(xì)分析故障原因，懷疑故障出現(xiàn)在噴油器上，因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，筆者觸摸各缸高壓管時(shí)，感到第二缸高壓油管脈動很弱。然后對噴油器進(jìn)行檢查調(diào)試，后面發(fā)現(xiàn)針閥已燒蝕卡死在開啟位置。

發(fā)動機(jī)故障排除：

拆檢噴油器取出針閥，進(jìn)行更換。按規(guī)定調(diào)試壓力數(shù)值為24. 5 MPa，且油霧均勻分布，噴油切 斷時(shí)有清脆的響聲。裝車排氣試車，故障現(xiàn)象消失。

發(fā)動機(jī)故障分析：

由于該車型使用的是VE型轉(zhuǎn)子分配泵，當(dāng)一缸(在同一高壓油管上)的出油閥和噴油器密封性都差時(shí)，氣缸內(nèi)的壓縮空氣會經(jīng)不密封的噴油嘴，通過高壓油管，從不密封的出油閥進(jìn)入轉(zhuǎn)子分配泵，滲到轉(zhuǎn)子前腔或分配泵的低壓油室，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火，因而導(dǎo)致上述故障發(fā)生。

對于康明斯發(fā)動機(jī)維修來說，一般康明斯發(fā)動機(jī)的質(zhì)量在世界上來說都是比較好的，也難免發(fā)生一點(diǎn)意外，但是在深圳你的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障或者需要什么配件直接聯(lián)系我們就好了，因?yàn)槲覀兪强得魉沟娜珯?quán)代理商的提供一切關(guān)于康明斯的配件和維修的服務(wù)，有需要請聯(lián)系我們！