為了使柴鈾機保持正常運轉(zhuǎn)，延長使用時間，除按操作規(guī)程進行正確操作外，還必須定期地對柴油機各部件進行系統(tǒng)的檢查、調(diào)整和清洗，為柴油機創(chuàng)造正常運轉(zhuǎn)所必須的良好工作條件，預(yù)防柴油機各零部件過早磨損，將可能發(fā)生的故障消除在萌芽中，因此，值機人員必須按照各種類型的柴油機使用說明書的要求和技術(shù)規(guī)范進行維護和保養(yǎng)。

柴油機技術(shù)保養(yǎng)類別分為：

(1)日常維護保養(yǎng)(每班工作);

(2)一級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作250小時);

(3)二級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作500小時);

(4)三級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作1500小時);

(5)季節(jié)性技術(shù)保養(yǎng)(春季、秋季)。

一、建立柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度

建立柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損，預(yù)防故障的發(fā)生，延長柴油機使用壽命。柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此，科學(xué)編制，嚴格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度，是提高柴油機運行的可靠性、經(jīng)濟性，充分發(fā)揮其潛力的有力保證。

1.建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù)

(l)根據(jù)柴油機的類型不同類型，不同型號的柴油機，由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點，因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，既要考慮各類柴油機的共性，又要顧及其特殊性，對不同機型應(yīng)按其結(jié)構(gòu)特點和薄弱環(huán)節(jié)，在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

(2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊，各地區(qū)海拔、氣候和風(fēng)沙條件差別很大，而這些環(huán)境條件對柴油機的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機預(yù)熱保溫和蓄電池的保養(yǎng);對于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機油的清潔。因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，應(yīng)根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。

(3)根據(jù)柴油機的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，應(yīng)根據(jù)柴油機的用途(如發(fā)電用、工程機械用等)，對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)調(diào)整。

2.柴油機技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期

由于柴油機運行時，各機構(gòu)的零件的性能和工作條件不同，其磨損規(guī)律亦有所不同，因此，在進行技術(shù)保養(yǎng)時，其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應(yīng)有所區(qū)別。

技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期，應(yīng)根據(jù)兩個方面來確定。

(1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容;

(2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。

3.柴油機各級技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容

(1)一級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容一級技術(shù)保養(yǎng)以各機構(gòu)零、部件的緊固和潤滑為中心，其主要作業(yè)內(nèi)容為：檢查、緊固柴油機外部的螺栓、螺母;按規(guī)定的潤滑部位加注潤滑油;檢查潤滑油平面;清洗空氣濾清器等零部件。

(2)二級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容二級技術(shù)保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容除完成一級技術(shù)保養(yǎng)全部作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)檢查、清洗曲軸箱和機油、柴油濾清器，并更換其濾芯;更換機油;檢查調(diào)整噴油定時和氣門間隙等。二級技術(shù)保養(yǎng)是確保柴油機各機構(gòu)和零件，在保養(yǎng)周期內(nèi)的正常運行。

(3)三級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容三級技術(shù)保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整和消除隱患為中心，其主要內(nèi)容是燃油噴射系統(tǒng)部件、氣門組、汽缸、活塞、連桿及其軸承和主軸承等零部件的檢查與調(diào)整。

二、柴油機的維護保養(yǎng)

1.日常維護保養(yǎng)

(1)檢視燃油箱內(nèi)的存油量并加滿燃油，檢查燃油噴射系統(tǒng)各機件及油管接頭是否良好。

(2)檢查油底殼內(nèi)機油液面的高度?？得魉共裼蜋C檢查機油平面，應(yīng)在停車15min后用機油尺進行檢查，盡可能保持機油平面接近高位“H”標記處。如果機油平面低于低位“L”標記，應(yīng)及時添加同牌號的機油。

應(yīng)提起注意的是，當(dāng)機油平面低于低位標記“L”或高于高位標記“H”時，絕不允許發(fā)動柴油機。

(3)清潔柴油機、水泵、發(fā)電機及其他附屬設(shè)備表面油污和灰塵及環(huán)境衛(wèi)生，并檢查各連接部分螺栓等有無松動，消除漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。

(4)旋松燃油濾清器底部放油螺塞，放出污油雜質(zhì)。

(5)檢查冷卻水箱存水情況及水位。

(6)檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機油油面高度。

(7)檢查各傳動皮帶是否良好，皮帶是否松弛。如果皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)選用合適的張力計數(shù)據(jù)進行檢查，并調(diào)整皮帶的張緊度。

①直列式柴油機水泵皮帶(帶張緊輪)的調(diào)整

1)松開張緊輪托架或水泵的螺釘及鎖緊墊圈或鎖緊螺母。

2)用一根撬桿(NTA)或調(diào)整螺釘(FFC)調(diào)整張緊輪，直到張力計指示達到規(guī)定張緊度為止。

3)將鎖緊螺母或螺訂及鎖緊墊圈上到61～75N·m(45～55lbf·ft)的扭矩，使張緊輪或托架緊固定位。

②傳動風(fēng)扇皮帶

1)松開風(fēng)扇轂上的大的鎖緊螺母或?qū)L(fēng)扇轂緊固到安裝托架上的螺釘。做完這些工作后風(fēng)扇轂將偏離。

2)轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘以增加皮帶的張緊。

3)上緊鎖緊螺母或螺釘直到風(fēng)扇轂對齊為止。

4)皮帶張緊度要求的數(shù)據(jù)用張力計測量。

5)將NH/NT柴油機上的鎖緊螺母上緊到542～610N·m(400～450lbf·ft)，然后，松回1/2圈。

6)重新檢查皮帶張緊度。

7)將調(diào)整螺釘松半圈以防損壞。

③發(fā)電機或交流發(fā)電機的皮帶：用張力計量其皮帶的張緊度，是否達到規(guī)定的要求。

④皮帶的安裝：在日常維護保養(yǎng)檢查時，如果發(fā)現(xiàn)皮帶麝損或損壞，應(yīng)按下列方法進行更

1)更換皮帶時，通常用縮皮帶輪之間的中心距的方法來安裝皮帶，既方便又省力。絕不可用皮帶滾越皮帶輪裝上去或用螺絲刀之類的工具撬上去，這兩種方法均會損壞皮帶和導(dǎo)致皮帶早期損壞。

2)通?？偸钦M地更換皮帶，對于同一組皮帶，其皮帶嵌入的深度差不應(yīng)大于1.6mm(1/16”)。

3)皮帶不應(yīng)沉入皮帶輪槽的底部，也不應(yīng)高出皮帶輪槽上邊緣2.4mm。

4)皮帶輪的不對中度在兩皮帶輪中心之間不應(yīng)超過1.6mm/03m。

5)皮帶不應(yīng)碰擦任何相近的零件。

6)調(diào)整皮帶至合適的張緊度。

(8)檢查油浴式空氣濾清器的機油平面每天或每班要檢查油浴式空氣濾清器中的機油平面。要求盤中的機油平面應(yīng)達到指示的標記處。

(9)值班時應(yīng)經(jīng)常巡視，注意觀察柴油機運行過程中的變化，尤其是機油壓力、排煙情況和機器運轉(zhuǎn)時的響聲，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)認真檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)事故因素，及時予以排除。

(10)經(jīng)常檢查啟動用蓄電池的比重和電解液的液面是否高出極板(10～15)mm，必要時應(yīng)添加蒸餾水，以保持液面的高度;如果柴油機是采用壓縮空氣啟動，則應(yīng)檢查儲氣瓶內(nèi)的壓縮空氣壓力。

康明斯是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，設(shè)計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動機及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。康明斯發(fā)電機組的優(yōu)勢不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強的，是值得向全球用戶推薦的柴油發(fā)電機的品牌。

★ 基本設(shè)計特點：

柴油發(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音小;四沖程，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高;替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便;兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。

★ 燃油系統(tǒng)：

康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高;高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

★ 進氣系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。

★ 排氣系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機性能;機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

★ 冷卻系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

★ 潤滑系統(tǒng)：

變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa)，以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。

★ 動力輸出：

在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。

★ 超低油耗

采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動機在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟性。

★ 出色的可靠性

采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計，在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。

★ 超強的適應(yīng)性

超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載100%，符合NFPA110之標準，并可于10秒內(nèi)供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制，符合美國EPA)環(huán)保標準，四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。

★ 低排放

采用機內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求。